本網記者陳可、蘇俊豪、劉國倩報道
也許人們早已發現，國內汽車零部件行業唉聲四起：同質化深陷內卷、出海配套體系薄弱、跨境市場風險難測、行業深陷困境，未來破局路在何方？
作為國內規模最大的汽車零部件凸輪軸生產企業，中汽成都配件有限公司（以下簡稱“中汽成配”）不可避免地身處同樣之困境。既要突破自身發展瓶頸，更要扛起行業“鏈主”引領供應鏈突圍的重任，在“扛起”與“引領”之間，該如何走出一條抱團協同、穩健布局全球化發展之路呢？
記者在整理中汽成配核心管理團隊專題研討內容時清晰地看到，2026年正是企業“雙核驅動，布局全球”戰略啟航元年，企業直面各類行業挑戰，明晰戰略落地路徑、凝聚全員與產業鏈協同合力。這一套成體系的戰略布局與實操舉措，不僅為企業自身高質量發展筑牢根基，更為中國汽車產業供應鏈協同出海、共贏全球市場，交出了一份頗具行業引領價值的實干答卷。
記者：今年初的供應商大會上，提出了“利益共同體”和“共鏈未來”的號召。在“雙核驅動”的背景下，您認為中汽成配將如何扮演好“鏈主”角色，帶領中國供應鏈集體出海？
四川禾嘉實業集團董事局主席、中汽成配董事長 夏朝嘉
作為國內規模最大的汽車零部件凸輪軸生產企業，中汽成配主動扛起鏈主責任，摒棄單打獨斗，帶領中國汽車供應鏈抱團協同出海。企業依托凸輪軸頂尖工藝，秉持“軸類旁通、觸類旁通”戰略，設計出國內頂尖產品及全球首款裝配式轉子軸，還拿下斯特蘭蒂斯獨家配套資格，打通海外高端市場入口。針對國內企業單獨出海缺售后、行業內卷的痛點，公司牽頭整合核心供應商，搭建協同出海平臺，共享資源渠道、共擔市場風險，補齊海外服務短板；同時推動全鏈精細化與數字化管理，建立常態化協同機制，保障供應穩定。未來我們將持續深耕產業鏈整合，以鏈主擔當帶領供應鏈伙伴集體出海，踐行共鏈未來、共生共贏的目標。
圖 | 四川禾嘉實業集團董事局主席、中汽成配董事長 夏朝嘉
記者：
立足鏈主定位謀破局、依托協同合力闖全球，夏主席的這番分享，既清晰地點明了中汽成配踐行“利益共同體”“共鏈未來”號召的核心路徑，也道出了企業帶領國內汽車零部件供應鏈抱團出海的責任擔當。為進一步解碼核心發展戰略、明晰全球布局的具體規劃，記者圍繞“雙核驅動，布局全球”戰略展開深度訪談。
記者: 公司提出未來3-5年“雙核驅動，布局全球”的發展戰略，能否具體解讀“雙核”的內涵是什么，“布局全球”將重點聚焦哪些市場、采取哪些具體舉措？
中汽成配總經理 余超
以市場為核心構建“國內底盤穩固+國際增量突破”的互補格局，協同驅動長遠發展。國內作為核心經營底盤，以“穩規模、保份額、提韌性”為目標，拒絕行業過度內卷，通過招投標拓客穩群、優化質量成本交付、筑牢業務壓艙石等路徑鞏固優勢，同時為國際市場拓展提供充足資源與風險緩沖；國際市場是化解國內產能過剩的戰略增量，緊扣“擴份額、樹品牌、占主導”方向，依托全球化布局突破增長瓶頸，未來將逐步成為公司發展核心。
“布局全球”實行市場分層攻堅，核心攻堅斯特蘭蒂斯市場，依托日產能2200臺的B2.2量產項目、已通過PPAP審核的EB3代機項目實現規模化突破，兩個項目滿產后國際占比有望突破50%，同步開拓烏茲別克斯坦等潛力市場，挖掘歐洲產業合作空間，搭建全球化市場網絡，戰略落地嚴守風險可控、質量優先、協同高效原則，同時搭建全維度風險防控體系與跨部門協同機制，統籌資源、快速響應，保障戰略落地見效。
圖 | 中汽成配總經理 余超
記者：隨著海外業務激增，供應鏈的穩定性和敏捷性面臨更大考驗。
在“布局全球”的過程中，如何確保“命運共同體”既能共擔風險，又能共創價值？
中汽成配法人代表、財務總監 宋浩
年初公司提前預判出口業務風險，召開首次供應商大會，成立協同聯動的供應商管理聯盟，以共享信息、共擔風險、共創價值為核心，打造高韌性供應鏈生態。實操層面，生計部牽頭供應部搭建動態數據管控機制，實時追蹤供需全流程數據，開展常態化溝通；后續公司將搭建規范化供應商管理平臺，升級協同管控能力。針對海外核心訂單，公司組建跨部門審核小組完成核心供應商全維度審核，規避零部件單點故障風險。對內，財務板塊通過全面預算管理與流程優化提效增利，筑牢內部支撐；對外聯動核心供應商全力保供、攜手出海，協同開拓海外市場，達成供需共贏的核心目標。
圖 | 中汽成配法人代表、財務總監 宋浩
記者：公司與華為深度合作，建成多條生產線的追溯系統。請問該系統核心作用是什么？如何夯實“雙核驅動”根基、支撐全球布局，賦能公司數字化轉型、智能化生產提質增效與精準決策，提升全球競爭力？
中汽成配黨委書記、常務副總經理 鄒祖立
公司與華為合作搭建生產線追溯系統，已實現五條生產線全流程覆蓋，是助力數字化轉型、夯實“雙核驅動”根基、支撐全球布局的關鍵舉措。該系統核心聚焦生產制造與質量管控，實現全工序生產、質量數據線上可查、實時可視，替代傳統人工核查模式，可實時預警生產異常、從源頭防控質量風險，同時自動采集核心生產、質量數據，為全流程數字化集成筑牢底層根基。
對內，將升級追溯系統為MES，打通ERP、PLM等全業務系統壁壘，實現訂單、生產、質量、倉儲等全流程數據互通與自動對接，推動柔性高效生產、科學精準決策，通過降本增效筑牢國內經營底盤，夯實“雙核驅動”核心根基；對外，適配斯特蘭蒂斯等海外高端客戶信息化標準，滿足海外主機廠多維考核要求，助力升級供應商資質、開拓全球高端市場，破解國內行業內卷困局。整體以數字化、智能化升級推動生產提質增效，全面提升全球競爭力，為全球化長遠發展保駕護航。
圖 | 中汽成配黨委書記、常務副總經理 鄒祖立
記者：面對新能源汽車發展帶來的市場變化，公司在鞏固國內市場、拓展海外市場方面有哪些規劃，如何依托現有技術和制造體系挖掘新的市場機遇？
中汽成配副總經理 殷賢虎
公司結合自身產能現狀與市場風險，制定階段性穩健發展的國內外市場規劃。2026年新增出口項目已讓公司產能飽和，且未來七年可維持滿產態勢，受產能飽和限制，今年僅開展潛在市場分析與技術交流，核心工作聚焦穩固現有國內、海外存量市場。海外布局方面，局勢不穩、產業配套薄弱等因素制約的地區暫不涉足。整體工作圍繞“穩存量、控風險”開展，優先維護客戶關系、保障訂單交付，有序挖掘增量機遇，以穩健策略應對市場變革。
圖 | 中汽成配副總經理 殷賢虎
記者：2026年是“雙核驅動，布局全球”戰略的啟航之年，同時也是B2.2與EB3代機項目SOP量產的關鍵年，請問公司將如何保障戰略落地和項目量產順利推進？
中汽成配副總經理 鄭小軍
2026年公司將兩大項目量產與戰略落地列為全員核心工作，全維度閉環保障、全團隊協同推進。技術上，完成客戶圖紙及質量要求確認，做好工藝轉化與標準化作業編制，從源頭防控量產質量風險；產能上，按客戶需求搭建專用產線，嚴控生產節拍、優化工序效率，實行三班兩運轉匹配產能；人員上，全覆蓋開展崗位培訓，規范操作、穩定操作工隊伍，保障人力供給；供應鏈上，聯動供應商聯盟制定量產爬坡計劃，實地督導夯實物料保供根基；數據上，搭建全流程數據模型，實時監控產銷存與質量，快速觸發應急處置；風險上，儲備關鍵設備備件、預留產線備份，專項應對運輸、成本上漲等外部風險。各部門齊心管控，全力保障量產順利推進，助力核心戰略平穩落地。
圖 | 中汽成配副總經理 鄭小軍
記者：針對兩大海外項目生產線，公司提出建立特殊管控機制和快速響應機制，請問這兩個機制的具體內容是什么，將如何保障設備完好性和生產連續性？
中汽成配副總經理 周瓊
針對兩大海外項目生產線，公司推行特殊管控與快速響應雙機制。特殊管控機制方面，為項目產線開通內部綠色通道，設備故障處置、資源及人員調配等均享受最優先級；組建專項管護團隊，落實設備全周期預防性維護，推動維修思維從事后搶修轉向事前防控，圍繞人、機、料、法、環全系統優化管控，通過縮短設備平均修復時間、延長平均無故障工作時間，力爭實現設備零故障、計劃外停機趨近于零?？焖夙憫獧C制方面，維修人員已下沉至車間，常規故障及時處置；同時建立了分級響應升級流程，故障2小時未解決即刻按層級上報，統籌調配全公司資源及跨產線跨車間備件，同步聯動外部資源，制定應急預案。雙機制形成事前預防、事中快處的閉環管控，全力護航項目穩定生產。
圖 | 中汽成配副總經理 周瓊
記者：
征程萬里風正勁，重任千鈞再揚帆。2026年是中汽成配“雙核驅動，布局全球”戰略啟航元年，更是企業突破發展瓶頸、布局全球的關鍵節點。本次深度訪談明晰了戰略內涵與落地路徑，彰顯出企業穩健攻堅的發展定力。企業未來將凝聚全員與產業鏈合力，穩步推進全球布局與核心項目落地。在深耕汽車零部件領域、提升全球競爭力的征程中，中汽成配人以實干突圍，譜寫高質量發展新篇章，樹立了行業典范。
